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WALTER #3

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Artikel-Nr. RS10017

Ihr macht Euch ja kein Bild davon wie wir uns freuen, endlich wieder normale Menschen zu treffen. Euch nämlich. Während um uns herum jeden Tag ein anderer Aufschreihals eine neue Absurdität einfordert (natürlich immer für alle!), ist es doch gut zu wissen, dass wir Freunde des Fahrspaßes hier mit dem WALTER-Magazin einen letzten Safe-Room haben, in dem der gesamte Unfug um uns herum entweder ferngehalten oder an den Pranger gestellt wird.

Die neue Abwrackprämie zum Beispiel, die uns völlig verfrüht und zur Unzeit eine Kinderschuh-Technologie aufzwingen soll, die außer den chinesischen Batteriefabriken aktuell niemandem helfen wird. Und natürlich: soll sie uns allen übergestülpt werden! Nicht etwa denen, die Spaß daran haben oder für die es Sinn ergibt. Nein. Alle sollen ans Netz, auch wenn fast alle wissen, dass das niemals passieren wird.

Nicht falsch verstehen: wir haben überhaupt nix gegen Elektroautos, wenn sie denn funktionieren und Spaß bringen. Ich persönlich habe sogar darauf bestanden, dass wir an den Bau des Elektro-Peugeots bei den vergessenen Traumwagen erinnern. Es nervt nur, wenn blinder Öko-Faschismus betrieben werden soll. Jeder weiß, dass das Durchschnittsalter unserer Autos bei rund 9,5 Jahren liegt. Und das ist sicher nicht so, weil die Leute keinen Neuwagen wollen. Sie können ihn sich schlicht nicht leisten. Sie brauchen den alten Verbrenner für 1.500 Euro mit 200.000 auf der Uhr, der sie nochmal klaglos fünf Jahre zur Schicht bringt. Und gibt es den elektrisch? Wird es ihn je geben? Eher nicht.

Und da hilft es auch nichts, wenn naturtrübe Entscheider nun eine unausgereifte und zumindest aktuell noch wenig zukunftsträchtige Technologie von oben befehlen wollen. Wenn es wirklich mal ein gutes Produkt ist und Batterieherstellung und -entsorgung sowie die Stromversorgung keine Umweltkatastrophe mehr sind, dann kaufen die Leute es von ganz alleine. Wie Nutella.

Nach dem Lockdown japst die Autoindustrie sowieso schon um Luft, aber die besten Verbrenner aller Zeiten sollen jetzt auf den Halden verrotten. Verkauft werden sie natürlich trotzdem. Nur eben wahrscheinlich ein, zwei Länder weiter. Wo auch die gebrauchten Verbrenner aus der Abwrack-Prämie 2.0 landen werden. Positives Ergebnis fürs Klima: keins. Eher im Gegenteil. Aber hey, Hauptsache mit der großen grünen Klappe die Welt retten wollen. Deutschland kann ja immer nur groß: Die ganze Welt retten oder die ganze Welt vernichten. Dazwischen geht’s hier anscheinend nicht.

Jetzt freuen wir uns aber erstmal, dass wir alle hier wieder zusammengekommen sind. Den hier wird FAHRSPASS großgeschrieben. Mit vielen traumhaften Fotos, Mega-Autos und wirklich lesenswerten Beiträgen unserer Autoren! Wie das herrliche Gespräch der beiden Legenden Herbert Völker und Fritz Indra, die Röhrl-Pässe von Peter Göbel, das Interview von Christian Schön mit Rainer Braun, die nie verwirklichten Traumwagen, die uns Markus Stier zusammengestellt hat, die Motorrad-Typberatung von Clemens Gleich, der Porsche-Kurven-Test Im Taycan von Michael Heimrich, dem Urvater aller CSL-Rennwagen oder auch der großen Überraschung KIA Stinger GT, den hier in der Redaktion keiner auf dem Zettel hatte und der sich als der vielleicht beste GT für normale Leute herausgestellt hat. Leute wie Euch und uns.

Und wenn dieses Heft gelesen ist, haltet es mit Walter: „Geht’s raus und fahrt’s Auto!“

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