Rentner gewinnt Nachwuchssichtung“ – wäre man im Frühjahr 2002 Redakteur bei der Bild-Zeitung gewesen und auf das Opel-Projekt in der Deutschen Rallye-Meisterschaft gestoßen, ...

Es ist noch einmal ein schöner Herbsttag, Ende November 1998. Die Sonne scheint auf das Schloss von Margam Park, nur auf Carlos Sainz scheint sie nicht. Drei Kilometer vor dem Zie...

Herbert Völkers Originalstory von damals. Das letzte Straßenrennen Europas ist noch ein Haucherl schärfer geworden. Am ersten Tag fehlen gleich mal hundert Mann. Bei den restlichen Wagen beginnen die mürben Teile zu bröckeln.

Wenn ein Niederländer deutsche Rallyefans hinter dem Ofen hervorlockt, dann muss an dem Typ was dran sein. Spätestens mit seinem spektakulären Auftritt bei der Rallye Köln-Ahrweil...

Die Chancen stehen nicht schlecht, dass es die Isle of Man TT-Races (Tourist Trophy) noch lange geben wird. Auch wenn es quasi kein Jahr gibt, ohne dass es zu Todesfällen während ...

Italiener bauen nicht nur die schönsten, sondern auch die besten Rallyeautos – dieses uralte Gesetz gilt bei der Rallylegend und in der Historischen Europameisterschaft noch immer. Schuld daran sind insbesondere Luca Malatesta und seine Firma Ksport, die den Delta Integrale auf WRC-Niveau hieven. Grund genug, dem Mann mal einen Besuch abzustatten.

Auf der Suche nach einem historischen Rennwagen ohne Kompromisse? Viel benötigt man dafür nicht. Eigentlich genügt der perfekte Nachbau des Opel Rekord C im Werks-Renntrimm, besser bekannt als „Schwarze Witwe“. Ein Projekt, welches mit einer „Sammlung an alten Fotos“ begann, donnert jetzt mit monströsem Röhren durch die Katakomben unterhalb der Opel-Classic-Werkstatt.

Als es darum ging, dem Kind einen Namen zu geben, da durchzuckte es schon den ein oder anderen, vom Vorstand bis zur Marketing-Abteilung. Stig Blomqvist sitzt weit weg von Bay...

Mit dem Namen A 110 verbinden sich große Rallye-Triumphe, allen voran der Gewinn der internationalen Markenmeisterschaft 1971 und der ersten Rallye-Weltmeisterschaft 1973. Bis heu...