Der auf maximale Performance getrimmte Zweisitzer leistet bis zu 345 PS und beschleunigt in 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Das Gewicht liegt bei rund 1.100 Kilogramm, die Höchstgeschwindigkeit bei 280 km/h. Überarbeitete Aerodynamik-Elemente, ein neu abgestimmtes Fahrwerk mit Öhlins-Stoßdämpfern und ein angepasstes Sperrdifferenzial sorgen für mehr Abtrieb, Traktion und Stabilität – sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke.
Unter der Haube arbeitet der bekannte 1,8-Liter-Turbomotor, der für die Ultime-Version umfangreich überarbeitet wurde. Verstärkte Kolben und Pleuel, ein neu ausgelegter Turbolader sowie eine speziell entwickelte Kennfeldabstimmung holen das Maximum aus dem Aggregat heraus. In Kombination mit einem für den Rennstreckeneinsatz konzipierten DW6-Doppelkupplungsgetriebe und einer Titan-Abgasanlage von Akrapovic bietet der Mittelmotor ein unmittelbares Ansprechverhalten und einen markanten Klang.
Auch das Fahrwerk wurde vollständig überarbeitet: Vier einstellbare Öhlins TTX-Stoßdämpfer, eine geringere Fahrhöhe und eine neu abgestimmte Aerodynamik mit variablen Flügelwinkeln verbessern das Handling spürbar.
Für die A110 R Ultime hat Alpine eine Reihe von Individualisierungsprogrammen entwickelt: Vom Atelier mit zahlreichen Farb- und Materialoptionen über das Atelier Sur-Mesure, bei dem Kunden gemeinsam mit Designern ihr Fahrzeug individuell gestalten, bis hin zu Atelier On-Demand, das Sonderwünsche außerhalb des Katalogs erfüllt.
Ein besonders exklusives Highlight ist die Sonderedition „La Bleue“, die auf nur 15 Fahrzeuge begrenzt ist. Sie trägt eine handgefertigte Zweifarb-Lackierung in Bleu Abysse und Bleu Alpine sowie eine speziell abgestimmte Innenausstattung von Poltrona Frau und Sabelt.
Der Preis für die Alpine A110 R Ultime startet bei 265.000 Euro, die Sonderedition „La Bleue“ kostet 330.000 Euro. Die Auslieferungen beginnen Anfang 2026.
