SPORT. | WALTER

Vor 45 Jahren

Walter Röhrl & Porsche. Goldene Zeiten.

Das gab es davor und danach nie wieder: Der beste Autofahrer der Welt wird Weltmeister und kurz danach arbeitslos. Dann klingelt das Telefon.

Nur für die Rennstrecke

HWA Evo R. Das exklusive Tracktool.

HWA hat eine auf 15 Exemplare limitierte, reine Rennstrecken-Variante des HWA EVO angekündigt.

Wiederauferstehung

Rekonstruktion eines Grenzgängers: Der Auto Union „Lucca“.

In den 1930er-Jahren war der Automobilbau von einer rasanten Jagd nach Geschwindigkeitsrekorden geprägt. Nach dreijähriger Arbeit präsentiert Audi Tradition nun den Neuaufbau der legendären „Rennlimousine“, die 1935 in Italien die 320-km/h-Marke knackte.

Kurzes Gastspiel

Sternschnuppe. Walter Röhrl bei Mercedes.

Es hätte seit Luke Skywalker und Prinzessin Leia die größte Allianz im Universum sein, können, stattdessen verglühte, ach was, verpuffte das Projekt Röhrl im Mercedes-Sternenkreuzer, bevor es den Orbit verlassen hatte.

LeJog - Quer durch GB

Im Golf GTI zur härtesten Oldtimer-Rally der Welt.

Gegen sie ist die Mille Miglia nur eine ambitioniertere Kaffeefahrt: Bei kaum einer anderen Oldtimer-Rallye werden Fahrer und Fahrzeuge so gnadenlos gefordert wie bei der LeJog, einmal quer durch Großbritannien – von einem Ende der Welt zum anderen. Genau das richtige für einen so sportlichen Oldtimer wie den Golf GTI.

Motorsport Legende

Abschied von Hans Herrmann.

Hans Herrmann ist am 9. Januar 2026 im Alter von 97 Jahren verstorben. Mit ihm verliert der Motorsport eine Ausnahmeerscheinung, deren Karriere von außergewöhnlicher Konstanz, technischem Feingefühl und historischen Erfolgen geprägt war.

Einstieg 2026

Audi: 2030 soll der Formel-1-Titel her.

Audi steigt im kommenden Jahr in die Formel 1 ein. Vieles machen die Ingolstädter dabei anders als die Konkurrenz. Das gilt für vor allem für die Motivation und die Erwartungen an Siege.

Hollywood

F1 – Der Film. Brad Pitt als Rennfahrer.

In „F1 – Der Film“ stellt Hollywood die Formel 1 authentischer dar als jemals zuvor. Das liegt vor allem am Mitwirken der Aktiven vor und hinter den Kameras.

Abschied

Erinnerungen an Jochen Mass.

Jochen Mass, ehemaliger Rennfahrer und Le-Mans-Sieger, ist am 4. Mai 2025 im Alter von 78 Jahren verstorben.

Zeitreise

Walter Röhrl im Audi S1. Auf den Spuren der Rallye Monte Carlo.

Für Walter Röhrl gibt es nichts Größeres als die Straßen der Rallye Monte Carlo und das Pedaltreten im Sport Quattro E2 – für den Walter-Chronisten nichts Größeres als danebenzusitzen. Aufbruch in einen Tag zum Einrahmen - 2024 hätte nicht besser beginnen können.

Mitfahrt

Walter Röhrl und der Nürburgring. Bitte (nicht) nachmachen.

Eigentlich wollten wir ja von Walter Röhrl die Ideallinie der Nordschleife diktiert bekommen. Das war ihm aber zu heiß. „Wenn da einer dann den Karren naushaut …!“ Aber was ihm so an den einzelnen Streckenabschnitten selbst passiert ist – Gutes wie Schlechtes – hat er uns erzählt. Das hilft auch.

Legende

Daimler-Triumph bei der Targa Florio 1924. Sieg in Rot.

Kaum ein Rennen ist traditionsreicher als die Targa Florio, denn selbst Daytona, Le Mans oder Nürburgring hatten Anfang des 20. Jahrhunderts noch keinerlei Bedeutung im noch dünnen Rennkalender. Keine Überraschung, dass Daimler dieses einst bedeutendste Autorennen auf Sizilien mit einem Mercedes-Rennwagen gewinnen wollte. Vor 100 Jahren gelang dies – und zwar ganz in rot.

Prominente Besetzung

‚Race for Glory – Audi vs. Lancia‘. Ab Sommer im Kino.

Nach dem Kinostart in den Vereinigten Staaten, Kanada und Frankreich kommt der Film „Race for Glory - Audi vs. Lancia“ ab dem 14. März in die italienischen Kinos und soll ab Sommer auch in deutschen Kinos gezeigt werden.

Erinnerungen

Wild Wild East. Walter Röhrl im wilden Osten.

Schon mal aufgefallen? Der coolste Westernheld aller Zeiten heißt ausgerechnet Eastwood. In den frühen Siebzigern macht sich neben Dirty Harry noch ein anderer „Fremder ohne Namen“ auf den Weg zum Superstar, er fährt schneller als sein Schatten, und er reitet nach Osten.

"Ich bring Euch alle um!"

Rallye Monte Carlo 1984. Walter Röhrl siegt mit Audi.

Walter Röhrl und die Rallye Monte Carlo - das ist eine ganz besondere Beziehung. Im Januar 1984 trat er zum ersten Mal im Audi Quattro an und musste dafür seinen Fahrstil komplett ändern. Doch das war nicht die einzige Herausforderung.

Die Legende

Wie ein Mini Cooper die Rallye Monte Carlo gewann.

Man nahm einen Würfel, lutschte die Ecken rund, befestige ein Rad an jeder Ecke und malte ihn rot an. Fertig war ein fantastisches Rallyeauto. Wenn Sie das nicht glauben, sind sie nicht allein und dennoch ist es in der 1960er Jahren genau so gewesen. Höchste Zeit für eine Rückkehr zum Ort des größten Erfolgs des Minis.

Sandvermesser

Rub al Khali. Das leere Viertel.

Gegen den Rub al Khali ist die Sahara ein zivilisierter Ort. Das „leere Viertel“ im Süden der arabischen Halbinsel ist die wüsteste Wüste der Erde. Nur eine Handvoll Expeditionen hat sie bisher durchquert. Mit dem Auto hat es noch niemand geschafft und doch ist sie Teil der Rallye Dakar.

Gruppe B Film

Race for Glory. Audi gegen Lancia.

Das legendäre Duell Lancia gegen Audi in der Rallye-Weltmeisterschaft 1983 auf, das mit dem Sieg des italienischen Werksteams endete, kommt nun in die Kinos.

Leben im Grenzbereich

Erich Bitter. Hausbesuch beim Car-Guy.

Als Autobauer und Schöpfer der exklusiven Luxus-Limousine „Bitter CD“ war und ist Erich Bitter sicher noch vielen Fans ein Begriff, aber als Rennfahrer hat ihn wohl nur die ältere Generation jenseits der 70 erlebt.

Italienischer Doppelschlag

24 Stunden Rennen Le Mans. Ferrari siegt wieder.

Die 24 Stunden von Le Mans sind zurück wie man sie kennt und liebt. Nachdem Toyota den Langstreckenklassiker in den vergangenen Jahren beherrschte, wie niemand zuvor und nur gegen...

Gruppe-B-Prototyp

Das gut gehütete Audi-Geheimnis.

In diesem Jahr sollen Bayern, Oberösterreich und Böhmen Schauplatz eines Rallye-WM-Laufes werden. Das Dreiländereck Deutschland, Österreich und Tschechien stand schon einmal im Zentrum des weltweiten Auto-Interesses. Vor fast vier Jahrzehnten tauchte dort ein mysteriöser Prototyp auf, eine kleine Zeitung landete die ganz große Geschichte und ein Ingenieur verlor sein Leben.

Mit 47 PS und 843 Kubik

Walter Röhrl. Zurück auf Anfang.

Wer heute als 17- oder 18-Jähriger in den Rallyesport einsteigt, der lernt das Driften normalerweise erst einmal in Teilzeit. Vormittags Training, nachmittags Rallye. Maximal 35 W...

Eine wilde Truppe

Renault 5 Turbo Cup. Röhrl und Bellof mittendrin.

Hockenheim, 5. April 1981. Der Europacup-Start des neuen Renault 5 Turbo 2 mit 170 PS, Mittelmotor und Heckantrieb ist natürlich in diesem Jahr der Knaller schlechthin. Organisati...

WALTER+

Walter Röhrl und die Rallye Monte Carlo 83.

Wenn Walter Röhrl sich den Lancia anzieht, wenn er seine zwei Meter (mit Sturzhelm) knickt und faltet wie eine Giraffe beim Bodenturnen, wenn er die dünnen Sprossen zielsicher in ...

Audi IMSA GTO

Audi 90 IMSA GTO. King of Quattro. Fünfzylinder Endstufe.

Nach der Trans-Am-Meisterschaft mit dem 200 Quattro und der folgenden Änderung des Reglements kletterte Audi in der Saison 1989 eine Stufe höher in die IMSA-Serie. In der GTO-Kate...

Abenteuer in der Wüste

Rallye Dakar. Dieses Licht …

Dieses Licht … ich hab es die letzten 44 Jahre nicht gesehen und bin somit ein Idiot. Ich war weder bei der ersten echten Rallye Paris-Dakar im Jahr 1978/79, noch bei einer der we...

Karriere im Rallyesport

60 Jahre Porsche 911. Ein Auto für alle Fälle.

In der Geschichte des Motorsports ist es nur einem Fahrzeugmodell gelungen, die Rallye Monte Carlo und Paris-Dakar ebenso zu gewinnen wie die vier großen 24-Stunden-Rennen in Le M...

"Euch geb ich zehn Minuten"

Faszination Walter Röhrl. Der Urknall.

Im Januar 2020 kehrte Walter Röhrl zur Rallye Monte Carlo zurück, exakt 40 Jahre nach seinem ersten Sieg. Es war der Urknall für eine Faszination, die bis heute anhält. Der Versuch einer Erklärung.

Fünf gewinnt

Fünfzylinder im Motorsport. Premiere mit 125 Kubik.

Fünfzylinder-Motoren sind auch im Motorsport eine Ausnahmeerscheinung, allerdings eine recht erfolgreiche. An der Spitze stehen natürlich die Rallyesiege des Audi Quattro in seine...

Blitzschnell

Walter Röhrl. Die Liebe in den Zeiten von Opel.

Walter Röhrl kehrte 1982 zu Opel zurück. Ein aufregender Job stand bevor: Mit einem Ascona 400 gegen den Rest der Rallyewelt, auf der kurz zuvor die Allradler gelandet waren. Das war eben das Tolle am Rallyesport der frühen Tage: Es gab Spielraum für wunderbare Überraschungen, für ansatzlose Heldentaten. Wenn das richtige Rallyetier in der Kiste hockte, war alles drin.