Vor 45 Jahren

Walter Röhrl & Porsche. Goldene Zeiten.

Das gab es davor und danach nie wieder: Der beste Autofahrer der Welt wird Weltmeister und kurz danach arbeitslos. Dann klingelt das Telefon.

Wunsch erfüllt

Porsche 911 GT3 S/C. Oben ohne im Sturm.

Einen offenen Porsche 911 mit GT3-Genen gab es bisher allenfalls mit dem 911 Speedster der Generation 991 zu genießen. Erstmals legen die Zuffenhausener nunmehr den 911 GT3 S/C auf – ein emotionaler Saug-Boxer mit 510 PS und Stoffdach.

Neues Spitzenmodell

Porsche 911 Carrera Cabriolet Reimagined by Singer.

Das 911 Carrera Cabriolet Reimagined by Singer verbindet die Ästhetik der breiten Carrera-Modelle der 1980er-Jahre mit moderner Motorentechnik, entwickelt in enger Zusammenarbeit mit Cosworth.

Sonderwunsch

Porsche Carrera GT mit Salzburg-Lackierung.

Im Zuge des Projekts wurde das Fahrzeug komplett zerlegt und technisch in den Auslieferungszustand zurückversetzt. Motor, Antrieb und Fahrwerk wurden überholt, Carbonbauteile neu ...

Interview mit Dr. Michael Steiner

Porsche-Entwicklungschef: „Können uns über Kunden nicht hinwegsetzen“

Porsche hat schwere Monate hinter sich. Die Quartalszahlen waren ein Schock, es hakt nicht allein beim Absatz, sondern insbesondere auch dem Ertrag. Jetzt wird deutlich korrigiert und die Benziner kommen zurück.

E-Hoffnungsträger

Porsche startet elektrische Cayenne-Ära.

Der vollelektrische Cayenne, der 2026 auf den Markt kommt, soll die Erfolgsgeschichte des Modells in die Zukunft führen und zwar ohne Kompromisse bei Leistung, Alltagstauglichkeit oder Markencharakter.

H wie Haben wollen

Z3, SLK, Boxster. Diese Autos bekommen 2026 das H-Kennzeichen.

Im nächsten Jahr können wieder einige Klassiker das begehrte H-Kennzeichen bekommen. Darunter solche Spaßfahrzeuge wie der Porsche Boxster oder der BMW Z3. Auch Exoten sind dabei. Zum Beispiel der Citroën Saxo.

V10 Legende

Porsche Carrera GT. Außerirdischer mit F1-Sound.

Im Jahr 2000 beglückte Porsche die Sportwagengemeinde mit dem krassesten Serienfahrzeug, das jemals im Werk Leipzig vom Band rollte. Dass der Carrera GT auch für uns Nichtprofis beherrschbar ist, haben wir Walter Röhrl zu verdanken.

Leiters ersetzt Blume

Zu viel Elektro. Wieso Porsche einen neuen Chef bekam.

Das lange Hin und Her ist endlich vorbei – Porsche bekommt einen neuen CEO. Er heißt Dr. Michael Leiters und soll den Stuttgarter Sportwagenhersteller wieder auf Erfolgskurs bringen. Für den 54-Jährigen ist die schwäbische Sportwagenwelt kein Neuland.

Das volle Technikpaket

Cayenne Electric. Porsche geht „all in“.

Der Cayenne Electric ist für Porsche ein entscheidendes Auto. Wollen die Zuffenhausener an die Erfolge vergangener Tage anknüpfen, muss sich das große E-SUV gut verkaufen. Deshalb geht der schwäbische Autobauer aufs Ganze und packt viel Technik rein.

Neuvorstellung

Porsche 911 Turbo S. Langsamer und doch neuer Rekord.

Porsche stellt den neuen 911 Turbo S vor. Das Spitzenmodell der Baureihe kombiniert einen neu entwickelten 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit einem Hybrid-System. Mit einer Systemleistung von 711 PS ist es der bislang stärkste Serien-Elfer.

Prototypen-Test

Porsche Cayenne Electric 2026. Erschwertes Umfeld.

Porsche ist aktuell mächtig unter Druck, denn es läuft nicht – speziell bei den Elektroautos. Das soll sich mit dem kommenden Cayenne ändern, der im Oktober auf den Markt rollt. Er soll das Segment der elektrischen Luxus-Crossover neu definieren.

Faszination

Porsche 911 GT3. Walters Werk.

Der Porsche 911 GT3 feierte seinen 25. Geburtstag. Sein Erfolg ist eng mit einem Namen verbunden: Walter Röhrl.

Fahrbericht

Porsche 911 Carrera S Cabrio. Der Sommer kann kommen.

Porsche legt bei seinem überarbeiteten 911 nach – unspektakulär, aber imposant. Der Carrera S bekommt mehr Leistung und einiges an Detailliebe. Damit bleibt er begehrlicher denn je und kratzt als Cabrioversion an der 170.000-Euro-Marke.

Der kleine GT3-Bruder

Porsche 911 Carrera T. Echte Handarbeit.

Klammheimlich hat Porsche aus seinem einstigen Einstiegsmodell Carrera T einen günstigen Sportableger des GT3 gemacht. Der Fahrspaß ist mit der Sechsgang-Handschaltung schier grenzenlos – der Preis leider auch.

Restomod

Singer 930 Turbo Reimagined. Million Dollar Baby.

Der neueste Restomod aus dem Hause Singer ist eine einzigartige Interpretation der ersten Generation des Porsche 911 Turbo.

Rückblick

15 Jahre Panamera. Ein Porsche für vier.

Schon lange hatte Ferry Porsche den Traum von einer sportlichen Limousine. Doch es brauchte mehrere Anläufe und erst ein SUV machte den Weg für den Panamera frei. Mittlerweile hat sich der flache Viertürer zu einer festen Größe in der Modellpalette etabliert und mit der dritten Generation feiert man nicht nur Jubiläum, sondern auch den Einzug des neuen Super-Fahrwerks.

Betont familienfreundlich

Das ist der Porsche 911 GT3 2025.

Porsche frischt seinen puristischen Sportwagen 911 GT3 auf. Der macht mehr Spaß denn je zuvor und ist beim beliebten Touring-Paket erstmals mit einer Fondsitzanlage zu bekommen. Kinder herzlich willkommen.

Der Formgeber

Michael Mauer. 20 Jahre Porsche Designer.

Vor zwei Jahrzehnten wechselt Michael Mauer als Designer zu Porsche. Seitdem hat er nicht nur die Optik der Fahrzeuge, sondern auch das Markenimage kontinuierlich weiterentwickelt. Ein Blick zurück auf seine Autos und Karriere.

Autoklassiker

Porsche 911 Turbo S Coupé (996). Forever Young.

Porsche baut seit 50 Jahren Neunelfer Turbos. Ein Highlight, das viele nicht auf dem Radar haben, ist der aufgeladene Turbo S der Baureihe 996: Trotz seiner 20 Jahre, immer noch alltagstauglich, schnell, ausgewogen und vor allem ziemlich selten.

Unter Druck

Porsche 930 Turbo (1975). Nummer 25 von 30.

Mit dem 930er läutete Porsche vor 50 Jahren die Turbo-Ära ein. Köpfchen und Können ist gefragt, will man das Potenzial abrufen.

Jubiläum

Porsche 911 Turbo 50 Jahre.

Viele wollen ihn, nur wenige bekommen ihn. Wir sind ihn schon gefahren: den Porsche 911 Turbo 50 Jahre.

Lücke geschlossen

Porsche Speedster 911 (993). Das Einzelstück.

Der italienische Designer Luca Trazzi erfüllt sich mithilfe des Porsche-Sonderwunsch-Projekts seinen Traum eines Speedsters der 911er-Baureihe 993. Das Ergebnis ist ganz spezielles Auto, mit vielen spannenden Details.

Ganz speziell

Porsche 911 GT2R. Der letzte Luftgekühlte.

Nur 48 Kilometer hat dieser extrem seltene Porsche 911 GT2R auf der Uhr. Entsprechend hoch dürfte sein Verkaufspreis sein. Für uns ist er ein guter Grund im Geschichtsbuch ein paar Seiten zurück zu blättern.

Facelift

Porsche 911 T Hybrid. Elektrischer Schub.

Porsche verpasst seiner 911er-Ikone eine Modellpflege. Traditionell tut sich an der Karosserie und im Innenraum wenig, doch es gibt einen neuen Antrieb. Erstmals bekommt der Elfer in der GTS-Variante einen Hybridantrieb – ohne Stecker.

Rekordfahrzeug

Mit Edith in L.A.

Dicke Reifen wie ein Monstertruck, das Fahrwerk eines Rennwagens und Leichtbauteile eines GT. Dieser 911er ist ein Einzelstück. Und ein Rekordbrecher. Kein Auto fuhr jemals höher oder hatte einen schöneren Namen. Wir haben uns mit „Edith“ in L.A. getroffen.