Die Deutschen lieben die eigenen Autos – zumindest war das lange Jahrzehnte so. Selbst wenn viele mittlerweile höchst zufrieden in Modellen als asiatischer Produktion unterwegs sind und Fahrzeuge aus Italien, England oder Frankreich sich seit langem großer Beliebtheit erfreuen, führt für viele an einem deutschen Gefährt kaum ein Weg vorbei. Besonders, wenn es sich um einen echten deutschen Klassiker handelt.
Audi 50
Der VW Polo feiert ebenso wie der BMW 3er in diesem Jahr seinen 50. Geburtstag. Doch sieben Monate bevor der VW Polo 1975 das Licht der automobilen Welt erblickte, fuhr schon sein Zwilling kunterbunt und quietschvergnügt quer durch Deutschland. Sein Name: Audi 50. Nahezu baugleich mit dem VW Polo, der bis heute und damit deutlich länger Karriere machte.
VW Käfer
Gibt es ein Fahrzeug, dass mehr mit dem Aufstieg der Bundesrepublik Deutschland verbunden ist, als der legendäre Käfer? Technisch bereits vor dem Zweiten Weltkrieg entstanden, wurde der Käfer zum mobilen deutschen Wirtschaftswunder und wurde über die Jahrzehnte auch in anderen Regionen der Welt zum Star.
Opel Kadett
Ähnlich fest mit der Geschichte der Bundesrepublik Deutschland verbunden ist der Opel Kadett. Auch er erlebte den deutschen Aufstieg zu einer der wichtigsten Wirtschaftsnationen der Welt nicht nur mit, sondern war ein wichtiger Teil dessen. Ein echtes deutsches Wirtschaftswunder auf schmalen Reifen.
Mercedes S-Klasse
Die offizielle Geschichte der Mercedes S-Klasse begann erst im Jahre 1972, denn auch wenn es vorher Luxusmodelle aus dem Hause Daimler gab; sie hießen eben nicht S-Klasse. Die Ponton-Baureihe W 180, die verklärt hoch gelobte Heckflosse des W 111 oder der spektakuläre Mercedes 300 SEL 6.3 vom Typ W 109, der als „rote Sau“ in Spa zur AMG-Legende wurde – alles fraglos beeindruckende Luxusschiffe aus Sindelfinger Produktion, aber eben doch keine S-Klassen.
Porsche 911
Der wichtigste deutsche Sportwagen? Keine Frage, das ist der Porsche 911, der 1963 erstmals auf die internationalen Straßen rollte. Er wurde weltweit über die Jahre begehrter denn je und eine Sportwagenlegende wie kaum eine andere. Unvergleichlich über die Jahrzehnte das Design mit dem bekannten Paket – einem Boxermotor im Heck nach Vorbild des VW Käfer.
BMW 3er
Der Dreier BMW feiert in diesem Jahr seinen 50. Geburtstag. Er war in seiner ersten Generation E21 die moderne Neuauflage der ersten deutschen Sportlimousine, des BMW 02. Der 3er ist bis heute das Herz des BMW Modellprogramms, auch wenn die Crossover längst die Volumenführung übernommen haben.
VW T3
Dass der VW Transporter längst einen Legendenstatus innehat, liegt nicht allein an den Modellen der ersten und zweiten Generation, sondern insbesondere der ab 1979 angebotene T3 war für Volkswagen ein Bestseller, der sich auf dem Gebrauchtwagenmarkt auch heute noch größter Beliebtheit erfreut. Die einen kennen den T3 mit seinem rasselnden Boxermotor im Heck als knallrotes Feuerwehrmobil, grün-weißes Polizeiauto, andere erinnern sich an umgebaute Post-Camper oder gar die edlen Editionsmodelle.
TEXT Patrick Solberg
