Zunächst einmal sieht der 4,83 Meter lange Zeekr 7X sehr gefällig aus. Markant bei dem Elektrocrossover des Geely-Konzerns die schwarze Scheinwerfermarke im Stile von Disneys Panzerknacker und das durchgehende LED-Lichtband am Heck. Der Innenraum ist so wertig und gefällig, wie man es von anderen Zeekr-Modellen kennt.
Innen bietet der Oberklasse-Crossover Dank seines 2,93 Meter langen Radstandes der SEA – Sustainable Experience Architecture – viel Platz für bis zu fünf Personen. Neben einem 16 Zoll großen Zentraldisplay gibt es mehr als 30 Ablagemöglichkeiten und einen bis zu 616 Liter großen Laderaum.
Speziell für den neuen Zeekr-Modelle wie dem 7X wurden die Elektromotoren mit Silikon-Carbid-Technik entwickelt, die den bis zu 2,4 Tonnen schweren Crossover beim 639 PS starken Allrad-Topmodell aus dem Stand in 3,8 Sekunden auf Tempo 100 beschleunigen. Das 800-Volt-Bordnetz ermöglicht ein besonders schnelles Nachladen beim 7X, dessen kleines Akkupaket mit einer maximalen Ladeleistung von 480 kW von 10 auf 80 Prozent in kaum mehr als zehn Minuten erstarkt.
Während das kleine 75-kWh-Batteriepaket Reichweiten von mehr als 600 Kilometer ermöglichen soll, stellt die Long-Range-Variante mit 100 kWh und Nickel-Mangan-Kobalt-Technik zumindest nach dem citygeneigten China-Zyklus fast 800 Kilometer bis zum nächsten Ladestopp in Aussicht. Im WLTP-Zyklus dürften es mehr als 650 Kilometer bis zum nächsten Ladestopp sein.
Das Basismodell des Zeekr 7X mit einem 421 PS starken Hinterradantrieb wird je nach europäischem Markt bei knapp 53.000 Euro starten. Das Topmodell mit großem Akkupaket, Luftfederung und Allradantrieb dürfte rund 63.000 Euro kosten. Nach dem chinesischen Marktstart im Herbst sollen die ersten Modelle in den Niederlanden, Norwegen und Schweden im zweiten Quartal 2025 ausgeliefert werden. Die anderen europäischen Märkte sollen später folgen.
TEXT Patrick Solberg
