Genesis ist als Edelableger von den Hyundai in Europa erst vor kaum mehr als zwei Jahren gestartet und hat bereits ein breites Modellangebot aus Mittel- und Oberklassemodellen an den Start gebracht.
Die Konzeptstudie des GV80 Coupé bietet den typischen Genesis-Kühlergrill mit zwei übereinander gelegten Matrix-Mustern sowie danebenliegenden LED-Leuchten für entsprechende Ausleuchtung des Bereichs vor dem Fahrzeug. Zudem glänzt der GV80-Ableger der Zukunft mit geschmiedeten Fünfspeichen-Alufelgen und einem Karbondach, das in dieser Klasse eher der Optik als der Gewichtsersparnis dienen dürfte. Sehenswert und deutlich abgeändert im Vergleich zum normalen 80er-SUV präsentiert sich das elegant auslaufende Heck mit Dachspoiler und Spoilerlippe auf dem Entenbürzel.
Der Innenraum unterscheidet sich abgesehen von der Farbwahl und den Sportsitzen nicht nennenswert vom bekannten Genesis GV80. Bleibt die Frage, ob Genesis so mutig ist, das Serienmodell des GV80 Coupé ebenso wie die Studie mit vier Einzelsitzen auszustatten. Bei einigen Wettbewerbern waren die Verkäufe der Viersitzer so gering, dass es langfristig oftmals bei der Fünfsitzigkeit blieb. Zuletzt stellte jedoch Ferrari seinen leistungsstarken SUV Purosangue mit vier Einzelsitzen vor.
Aktuell wird der GV80 mit einem 304 PS starken Vierzylinder-Turbo und einem deutlich besser passenden Dreiliter-Sechszylinder-Diesel mit 272 PS zu bekommen. Auf Märkten außerhalb Europas ist der GV80 zudem mit einem 3,5 Liter großen Sechszylinder-Turbo mit 380 PS und einem maximalen Drehmoment von 540 Nm erhältlich. Eine Elektroversion wie beim Genesis G80 oder dem GV70 Eletrified dürfte nicht mehr lange auf sich warten lassen.
TEXT Patrick Solberg