Einst war Legends of Autobahn eine der größten informellen Veranstaltungen in dem prall gefüllten Kalender Monterey Car Week. Doch nachdem Porsche den Fantreff vor einigen Jahren verließ und seine eigene Veranstaltung ausrichtet, ist es ruhiger geworden und der Umzug auf den Golfplatz von Pacific Grove tat der Veranstaltung ebenfalls nicht gut.
Der Stimmung der hunderten von Fans tut das jedoch keinen Einbruch, denn viele kommen aus dem ganzen westlichen Teil der USA, um an dem unverändert einzigartigen Treff teilzunehmen. Wir zeigen die sehenswertesten Fahrzeuge, die zumeist von BMW und Mercedes stammen, denn die Fans von VW oder Audi sind in Pacific Grove nur sporadisch vertreten:
Der BMW 2002 ist speziell in den USA eine fahrende Legende, begründete er für BMW dort doch den Einstieg ins Volumengeschäft. Besonders die Versionen 2002 ti und 2002 tii sind begehrt – und bisweilen gibt es sogar die scharfe Alpina-Version mit ausgestellten Kotflügeln.
Nicht allein bei den BMW-Fans in Pebble Beach und Pacific Grove beliebt: der BMW 6er insbesondere als 635 CSI oder M 635 CSI der Generation E24.
Achtung weiße Ware! So eine große Zahl von BMW M3 der Generation E36 gibt es wohl selbst in Deutschland bei einem Fantreffen nicht zu sehen. Je nach Modelljahr und Version hat der E36er-M3 zwischen 286 bis 325 PS.
Diese Auto gibt es an sich gar nicht. Die Autofans in den USA schrecken für tiefgreifenden Modifikationen nicht zurück. Bestes Beispiel ist der BMW M 2002 – ein 02er mit dem leistungsstarken 2,3-Liter-Vierzylinder des deutlich später produzierten BMW M3 der ersten Generation E30.
Das M 2002 sieht alles andere als wie ein Bastelauto, sondern befindet sich im absoluten Topzustand – innen wie außen sieht die M-Version des 2002 aus wie original.
Es geht auch neuer – wie hier mit dem ungewöhnlich in braun lackierten BMW M5 der aktuellen Generation G90 mit knapp 730 PS – Dank eines 4,4-Liter-V8 mit Elektromotor.
Custom Cars sind in den USA eine große Nummer – wie dieser umfangreich umgebaute BMW 325i der Generation E30 mit zweiteilig zu öffnender Fronthaube. Auch innen ist der dunkelrote Zweitürer mit braunen Teilledersitzen eine Schau.
Dieser Mercedes 190 SL ist mit seinem Zwölfzylindermotor aus dem Hause AMG ein echtes Monster. Die Serienversion hat gerade einmal einen 105 PS starken Vierzylinder. Hier bollert lautstark ein 600 PS starker V12.
In Europa käme kaum jemand auf die Idee, einen historischen Mercedes zu einem solch potenten Sportler umzubauen. Doch bei Legends of the Autobahn war dieses Roadstermonster einer der großen Stars mit unterschiedlich kolorierten Sitzen.
Der absolute Star war aber der Mercedes C 126, der ebenso aufwendig wie professionell zu einem Shooting Brake umgebaut wurde. Vier Sitze, zwei Türen und eine große Klappe – das BMW Z3 Coupé lässt grüßen.
Unter der Motorhaube ein modifizierter Fünfliter-V8, doch die eigentliche Schau ist die Karosserie mit der breiten Fensterfront, Panoramadach und der blauen Innenausstattung.
Wer käme in Deutschland auf die Idee, einen Mercedes 300 SL Flügeltürer zu einem Elektromonster zu machen? Niemand! Anders der S-Klub mit diesem spektakulären Elektroauto.
Die blaue Farbe stammt von einer historischen Mercedes G-Klasse und der Rest ist reine Zukunftsmusik. Elektropower ohne Ende und innen eine wahre Bildschirmorgie.
Wenn schon Audi, dann auch TT. Eine ganz Schar von TT-Fans hat auch dieses Jahr wieder den Weg zu Legends of Autobahn gefunden. Zumeist sind es nachgeschärfte S- und RS-Modelle.
Ein deutscher Autotreff ohne Ur-Quattro – das ist auch in der Westküste der USA kaum vorstellbar. Am besten natürlich im coolen weiß.
TEXT & FOTOS Stefan Grundhoff
