In Sachen Salamitaktik ist Porsche seit Jahren mit seinen zahlreichen Buchstabenderivaten unangefochten die Nummer eins in der kunterbunten Autowelt. Aston Martin wandelt zunehmend auf den Spuren des Stuttgarter Vorbildes und kaum irgendwo zeigt sich das besser als beim neuen Aston Martin Vantage S.
Der bekommt im Unterschied zum normalen Vantage – wahlweise als Coupé oder Roadster erhältlich – einen marginalen Leistungsnachschlag von 665 auf 680 PS bei unveränderten 800 Nm Drehmoment und einer Höchstgeschwindigkeit von 325 km/h.
Aston Martin unterstreicht, das Ansprechen des Gaspedals und das Kennfeld der Drosselklappe zum Nutzen des Kunden unter dem Vantage-S-Dogma entsprechend nachgeschärft zu haben. Dass sich der Spurt 0 auf Tempo 100 um 0,1 Sekunden auf 3,3 Sekunden verkürzt hat, dürfte den meisten Sportwagenpiloten im Realbetrieb ebenso wenig auffallen wie der Rest der Detailarbeiten am britischen Antriebspaket.
Ähnlich filigran sind die verschiedenen Detailänderungen an Federn, Dämpfern und der Getriebelagerung, was dem sehenswerten Coupé eine leicht sportlichere Note geben soll.
Da dürften die optischen Modifikationen an der Karbonhaube mit auffälligen Lüftungsschlitzen, S-Signets und dem auffälligen Heckspoiler für bis zu 44 Kilogramm zusätzlichen Abtrieb bei Maximaltempo schon deutlicher ins Auge fallen. Neben speziellen 21-Zöllern gehören zum ab dem vierten Quartal des Jahres verfügbaren S-Paket des Aston Martin Vantage unter anderem Semi-Anilinleder und Kontrastnähte, die auf Gurte, Kopfstützenstickereien und Fahrmodusschalter abgestimmt sind. Der Preis dürfte bei rund 200.000 Euro liegen.
TEXT Patrick Solberg
