Für die automobilen Großveranstaltungen Europa und den USA interessiert sich kaum mehr ein Mensch, denn die Post geht seit Jahren in China ab. Der größte Automarkt der Welt, ist längst auch in Sachen Tempo, Design und Technologie der wichtigste. Das wissen die internationalen Autohersteller und blicken in der kommenden Woche angespannt nach Shanghai, das längst weit vor den Konkurrenzveranstaltungen in Los Angeles, München, Paris oder Detroit rangiert.
Viele mussten den asiatischen Großveranstaltungen in den vergangenen Jahren pandemiebedingt fernbleiben und so ist nicht zuletzt der Druck von Kooperationspartnern und politischen Verbände in China groß, sich dort endlich wieder einmal sehen zu lassen. Die Vorhut gibt es bereits in dieser Woche, denn die deutsche Außenministerin Annalena Baerbock macht derzeit ihren Antrittsbesuch in China. Wer in der Autobranche etwas auf sich hält, der ist ab dem 17. April im Großraum Shanghai unterwegs.
Die automobilen Neuheiten sind ungezählt und wenig überraschend geben die chinesischen Marken bei der Heimmesse die Schlagzahl vor. Doch während die amerikanischen Hersteller zumeist nur indirekt durch ihre chinesischen Kooperationspartner vertreten sind, sieht das bei den europäischen Marken ganz anders aus.
Die Verantwortlichen der einzelnen Konzerne sind weitgehend umfänglich vor Ort und die einzelnen Marken präsentieren selbst zahlreiche Neuheiten mit Relevanz für den größten Automarkt der Welt, der gerade schrittweise ins Elektrolager wechselt. BMW beispielsweise zeigt auf der Auto China 2023 das elektrische Topmodell des neuen 7ers mit Namen i7 M70 xDrive und auch der 748 PS starke Power-SUV BMW XM Red Label dürfte kaum in den Messehallen fehlen.
Mercedes präsentiert etwas überraschend in China nicht seine neue E-Klasse, da diese zunächst nur mit normalem Radstand auf den Markt kommt, der in China keine Rolle spielt. Stattdessen dürfte der elektrische Maybach EQS SUV zu bestaunen sein, der noch eine Klasse höher antritt als der gründlich überarbeitete Porsche Cayenne.
Bei der großen Volkswagen Konzernveranstaltung am Montag, 17. April, dürfte jedoch der VW ID.7 als Elektroversion des Volumenmodells Passat der Star sein, da Audi seinen Q6 Etron offiziell erst auf der IAA im Herbst in München enthüllen dürfte. Doch es gibt auch Marken, die sich um die Auto China in Shanghai kaum zu scheren scheinen, denn Renault präsentiert ohne Messe in der kommenden Woche parallel seinen neuen Clio und Cupra zieht das Tuch zum Ende der Woche von seinem Tavascan.
Einen großen Auftritt dürfte es in Shanghai beim elektrischen Volvo-Ableger Polestar geben, denn neben dem ebenfalls neuen Volvo EX90 steht auf der Messebühne der Geely-Marke auch erstmals der Polestar 4. Wer es offen mag, verliebt sich vielleicht in das elektrische Mini Cooper SE Cabrio, das in Shanghai seine offizielle Publikumspremiere feiert. Ebenfalls zu sehen: die seriennahe Studie des Mini Aceman – ebenfalls elektrisch.
Doch die echten Stars kommen jedoch nicht von Audi, BMW, Volkswagen, Mercedes und Volvo, sondern von den rein chinesischen Marken. Hier haben nicht nur Nio, MG, Aiways, Xpeng, Zeekr oder Great Wall mit seinen zahlreichen Marken und Submarken einiges vor. Und viele der neuen Modelle, werden über kurz oder lang nach Europa kommen und hier die heimischen Marken unter Druck setzen. Keine Frage: es wird die spannendste Automesse seit Jahren.
TEXT Stefan Grundhoff