Das Stoffverdeck lässt sich innerhalb von 13,5 Sekunden öffnen oder schließen und kann auch während der Fahrt bis zu einer Geschwindigkeit von 60 km/h betätigt werden. Zusammengelegt benötigt es nur wenig Bauraum, sodass der Spider ein Kofferraumvolumen von 255 Litern mit geschlossenem Dach und 172 Litern bei geöffnetem Verdeck bietet. Das fünflagige Stoffdach soll eine Geräusch- und Wärmedämmung bieten, die laut Ferrari mit einem klappbaren Hardtop vergleichbar ist.
Der Amalfi Spider verfügt über eine 2+2-Sitzkonfiguration. Die hinteren Sitze vielleicht für kleiner Kinder gedacht, können aber in der Realität nur zur Erweiterung des Stauraums genutzt werden. Im Innenraum setzt Ferrari auf ein Cockpit mit zwei klar getrennten Bereichen für Fahrer und Beifahrer. Am Lenkrad gibt es wieder physische Tasten sowie den klassischen Startknopf.
Für die Fahrdynamik kommen ein Brake-by-Wire-Bremssystem und das ABS-Evo-System zum Einsatz, das die Bremsstabilität auf unterschiedlichen Fahrbahnoberflächen verbessern soll. Zusätzlich verfügt der Spider über aktive Aerodynamik mit einem dreistufigen Heckflügel. Ein elektrisch betätigter Windabweiser hinter den Rücksitzen reduziert bei geöffnetem Dach Luftverwirbelungen im Innenraum.
Gestalterisch orientiert sich der Amalfi Spider am geschlossenen Coupé. Charakteristisch sind eine lange Motorhaube, große Lufteinlässe an der Front sowie ein integrierter aktiver Heckspoiler. Ferrari bietet mehrere Farben für das Stoffverdeck sowie verschiedene Individualisierungsoptionen an.
