Der HWA EVO R basiert technologisch auf dem Rennwagen HWA EVO.R, der an diesem Wochenende beim 24h-Rennen auf dem Nürburgring antritt. Bei der Entwicklung des HWA EVO R stand die Anpassung an Fahrer mit unterschiedlichen Erfahrungsstufen im Mittelpunkt.
Die Front-Mittelmotor-Architektur und das Transaxle-Layout des Modells sorgen für eine optimale Gewichtsverteilung. Ein in Zusammenarbeit mit KW und H&R entwickeltes, sechsfach verstellbares Rennsportfahrwerk sowie eine AP Racing Wettbewerbsbremsanlage gewährleisten präzise Fahrzeugkontrolle.
Der von HWA entwickelte 3,0-Liter-V6-Biturbomotor wurde leistungsgesteigert und liefert nun rund 560 PS sowie 670 Nm Drehmoment. Das Motormanagement übernimmt eine Bosch Motorsport ECU, die Kraftübertragung erfolgt über ein sequenzielles Sechsganggetriebe.
Neben der Vollcarbon-Karosserie des Straßenmodells verfügt die Track-Variante über ein spezielles Motorsport-Aerodynamikpaket. Dieses umfasst verbreiterte vordere und hintere Radhäuser, eine modifizierte Motorhaube, NACA-Lufteinlässe, Polycarbonatscheiben, abnehmbare hintere Türen sowie maßgefertigte Ronal Leichtbau-Rennsportfelgen.
Für die nötige Sicherheit sorgen ein verstärktes Monocoque-Chassis, ein FIA-homologierter Überrollkäfig und eine Motorsport-Sicherheitskraftstoffzelle. Eine verstellbare Pedalbox und ein speziell entwickelter Vollcarbon-Rennsitz ermöglichen eine optimale Sitzposition. Zur weiteren Ausstattung gehören eine integrierte Vier-Stempel-Lufthebeanlage, eine Rennabgasanlage sowie optionale Erweiterungen wie ein Trinksystem, ein Beifahrersitz, eine Klimaanlage und ein 24-Stunden-Beleuchtungspaket.
Jedes Fahrzeug wird nach Kundenwunsch gefertigt. Käufer haben Zugang zu verschiedenen Optionspaketen, darunter ein Langstreckenpaket, ein Starter-Kit und ein Electronic-Kit. Zudem profitieren Besitzer von einem umfassenden Kundensportprogramm, das technischen Support, eine dedizierte Ersatzteilversorgung und Einladungen zu exklusiven Veranstaltungen umfasst.
Der HWA EVO, der 2023 vorgestellt wurde und nun in Produktion geht, ist eine Neuinterpretation des Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evo II. Das auf 100 Einheiten limitierte Straßenmodell kombiniert die Silhouette des Originals aus den 1990er Jahren mit moderner Ingenieurskunst und Motorsporttechnologie. Für die Rennversion HWA EVO.R waren aufgrund dieser Basis nur wenige Modifikationen erforderlich, die sich hauptsächlich auf Sicherheit und Langstreckentauglichkeit konzentrierten, wie der FIA-Sicherheitskäfig, das Feuerlöschsystem und ein auf die Rennstrecke ausgerichtetes Aerodynamikpaket.
