BMW M

Münchner Klassiker

Blau-weiße Dynamik der 80er- und 90er-Jahre.

Neben Porsche steht keine andere deutsche Marke für sportliche Modelle wie BMW. Die Grundlage wurde früh mit Fahrzeugen wie der neuen Klasse, einem 2002er oder der ersten Dreier-Generation gelegt, doch so richtig dynamisch wurde es in den 1980ern und den Jahren danach.
Fahrbericht

Unterwegs im BMW M2 CS. Sportabzeichen.

Das CS-Emblem hatte im Hause BMW wechselnde Bedeutungen. An der Spitze der strahlende Stern M5 CS und der ungemein agile M2 CS. Dessen Neuauflage lässt einen mit einem entsprechenden Vitaminschub nicht allein auf der Rennstrecke schwärmen. Doch gerade hier ist es geradezu spektakulär.
Fahrbericht

BMW M5 PHEV. Massig Leistung. Massig Gewicht.

Man sieht ihm in sein massiges Gesicht und ist sich sicher: mit dem ist nicht zu spaßen. Der neue BMW M5 ist bulliger, sportlicher und schwerer als jemals zuvor. V8-Turbopower mit Elektrounterstützung sorgen für spektakuläre Fahrleistungen – und reichlich Übergewicht.
Fahrbericht

BMW M135. Künftig ohne i. 

Die vierte Generation des BMW 1er entspricht eher einer umfangreichen Modellpflege als einer neuen Generation. Der Motor und das Infotainment sind verbessert, das neue Design der Front erinnert eher an eine Mixtur aus Ford Focus und Hyundai i30. Und eine Sache fehlt.
Fahrbericht

BMW X3 M50 2025. Neue Kleider.

BMW schickt die vierte Generation des X3 ins Rennen. Der X3 M50 xDrive ist die vorläufige Speerspitze und bietet trotz gewonnener Agilität immer noch genug Langstrecken-Komfort.
Mächtig gewaltig

BMW M5 Touring PHEV. Neuvorstellung.

Den BMW M5 gibt es nach längerer Pause auch wieder als Touring. Der Auftritt ist imposant.
Modell 2025

So fährt sich der BMW M5 mit Plug-in-Hybrid.

BMW stellt mit dem neuen M5 sein Topmodell der 5er-Serie vor. Kein Elektromodell, sondern ein Plug-in-Hybride, der nach Vorbild des XM in der Liga der Oberklasselimousinen völlig neue Maßstäbe setzt.
Schnell & Teuer

Fahrbericht BMW M4 CS. Der pure Wahnsinn.

Der BMW M4 gehört zum schärfsten, was man an Sportcoupés im Straßenverkehr bewegen kann. Wem der normale M4 nicht reicht, kann mit der CS-Version ebenso imposant wie teuer nachschärfen. Im Alltag wird sich das mobile Sportabzeichen kaum von seinem Basisbruder abheben, doch exklusiver ist der Clubsport auf jeden Fall.
M3 aus Südafrika

BMW 333i E30. Gab’s nie? Gab’s wohl!

Ein E30 mit einem Sechszylinder aus dem 7er? Kein böses Tuning durchgeknallter Speed-Junkies, sondern eine Alternative zum vierzylindrigen M3 und lief so serienmäßig vom Band. Zumindest in Südafrika. Unterwegs im BMW 333i von 1986.
Auf den Spuren des 3ers

Vorstellung BMW 4er 2024.

Optisch hat sich gerade von außen nicht viel getan, denn der BMW 4er sieht in jeder seiner Karosserievarianten aus wie die bisherigen Versionen von Coupè und Cabriolet. Am auffäll...
Klassiker

BMW M5 Touring E34. Die schwarze Mauritius.

Der BMW M5 der Generation E34 ist eine spektakuläre Sportlimousine und ein Zeichen seiner Zeit. Doch es geht noch etwas ungewöhnlicher, denn die Kombiversion ließ Anfang der 1990er Jahre eine ganze Branche aufhorchen. Heute ist ein solcher M5 Touring kaum zu finden.
Test

A110 R vs. M2 vs. 718 GT4.

Alpines neuer A110 R und BMWs neuester M2 stehen in den Startlöchern und sind bereit, sich ihrem größten Gegner zu stellen: Porsches Cayman GT4.
Mehr Strom

Die Ausrichtung bekommt BMW M.

BMW-M-Chef Frank van Meel kann aktuell mehr als zufrieden sein, denn die Wettbewerber aus Affalterbach und Neckarsulm hat er mit seinen sportlichen Modellen abgehängt und auch für...
Die neue Krone

BMW i7 M70 xDrive. So fährt sich der Koloss.

Die Optik des neuen BMW Siebeners polarisiert auch ein Jahr nach dem Marktstart – ändert nichts daran, dass dieser bei den Kunden prächtig eingeschlagen ist. Die Auftragsbücher si...
Wuchtbrumme

BMW X6 M Competition 2024.

Herbert Bayerl ist keiner, der große Töne spuckt. Der freundliche Bayer ist Projektleiter bei der BMW M GmbH und da für die schweren Jungs X5 und X6 verantwortlich. „Das ist das g...
Flotter gemacht

BMW X1 M35i xDrive. Neuvorstellung.

Eine echte M-Version bleibt dem BMW X1 ebenso wie allen anderen kleinen Modellen der Bayern unverändert vorenthalten. Doch der X1 M35i mit seinem 300 PS starken Zweiliter-Turbomot...
Made for China

BMW i7 M70. Hauptsache den Chinesen gefällt’s.

„What works in China – works all over the World“ – dieser Slogan klang auch schon einmal europafreundlicher, steht aber in großen Lettern der imposant illuminierten Großleinwand d...
Mit Dünenmodus

BMW XM Red Label. Der stärkste M aller Zeiten.

Es ist nicht so, dass bei BMW oder der noch sportlichen M GmbH im Norden der bayrischen Landeshauptstadt nicht genügend Bezeichnungen existieren würden, einer noch schärferen Spor...
Auf, auf und davon

So fährt sich der neue BMW M2.

Seit Jahren wird proklamiert, dass der BMW M2 an sich der legitime Nachfolger der ehemaligen M3-Idee aus kompakten Abmessungen, bulligem Design und jeder Menge Sportlichkeit ist. ...
Die freie Auswahl

So soll der neue BMW i5 und BMW 5er ein Erfolg werden.

Im Frühsommer feiert das Doppelpack aus BMW 5er und i5 seine offizielle Premiere und im Herbst rollt das neue Oberklassemodell aus München dann auf die internationalen Märkte. Das...
Bayerische Wuchtbrumme

BMW XM. Erster Fahrbericht.

Es ist gerade einmal zwei Wochen her, da stellte BMW auf dem Klassikevent von Amelia Island in Florida die Modellpflege für seine beiden Power-SUV X5 M / X6 M vor. Doch das dynami...
Echte Handwerkskunst

So entsteht der neue BMW 3.0 CSL.

BMW legt eine Kleinserie der Neuinterpretation des legendären BMW 3.0 CSL auf. Damit der 560-PS-Renner auch im originalen Kleid der BMW M GmbH mit den markanten drei Streifen erstrahlt, ist viel Handwerkskunst gefragt.
Legendäres Einzelstück

BMW M8 E31. Der geheime V12-Bolide.

BMW M8 - gab es das nicht schon einmal? Vor ungefähr 35 Jahren und in viel cooler? Genauso sieht‘s aus! Deshalb: Zurückgelehnt, Asbach-Cola ins Gesicht und aufgepasst.
M3 nachgeschärft

BMW M3 CS. Noch mehr Sport.

Nur wenige haben eine Limousinenbasis und taugen für die Kurvenhatz auf den Pisten von Imola, Laguna Seca oder dem Nürburgring auch in einer Quartett-Besetzung. Genau das bietet j...
Krawall-Optik vom Werk

BMW M2 Coupé M Performance. Tuners Albtraum.

Zu den Highlights zählen der Frontspoiler mit größeren Lufteinlässen, der Heckdiffusor mit vier mittig angeordneten Titan-Endrohren (die Klappensteuerung brauchen wir kaum extra z...
Sportskanone

BMW M2 2023. Dicke Backen.

Ein letztes Mal wird es ihn noch geben – ein leistungsstarkes M-Modell von BMW ohne Elektrifizierung. Wer eine echte Sportskanone sucht, der es auch ohne Elektroboost faustdick hinter den Ohren hat, der ist im Beuteschema des neuen BMW M2.

BMW XM. Pralle Leistung. Pralle Abmessungen.

Als vor Jahren die erste Generation des BMW X6 auf die Straßen rollte, war nur eines noch größer als der Aufschrei der Autofans: der Erfolg des Luxuscrossovers. Nun, der BMW X6 ist ein wahres Mauerblümchen gegen den neuen BMW XM, mit dem die M GmbH ihren 50. Geburtstag mit einem roten Ausrufezeichen und viel Gebrüll feiert.
Noch immer heiß begehrt

BMW M5 E34. Fahrende Legende.

Kurz gesagt: der BMW M5 der Generation E34 ist für viele M-Jünger bis heute der beste seiner Art. Anders als die potenteren Nachfolger noch mit sechs Zylindern unterwegs, wollte e...

BMW M5 E28. Der schwarze Hai.

Der BMW M5 der ersten Generation ist schnell, exklusiv und heute eine absolute Schau. Luxuriöser denn je sind die amerikanischen Modelle, die über die Jahre ihren ganz besonderen Charme bekommen haben.
M3 mit Gepäckabteil

BMW M3 Touring. Power Kombi.

Es war nicht nur fällig, sondern überfällig, dass es den BMW 3er Touring als M gibt. Dennoch haben sich die Münchner 50 Jahre Zeit gelassen, bis es den Power-Kombi gibt. 50 Jahre?...