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AUTO.

Kurswechsel

USA schaffen Verbrennerverbot ab. Die Hintergründe.

Eine große Überraschung ist es nicht, denn Donald Trump und die Republikaner hatten er bereits mehrfach angekündigt. Die USA verabschieden sich vom Verbrennerverbot. Das hat nennenswerte Auswirkungen für die gesamte Autoindustrie – auch in Europa.
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AUTO.

Faszination 911

Porsche 964 x 22 Eternity. Auf Dauer angelegt.

Ein Porsche Zentrum baut seinen eigenen Restomod: Mit „22 Eternity“ startet das Porsche Zentrum Darmstadt ein Projekt für individuell aufgebaute Klassiker. Den Anfang macht ein 964 Carrera 2 im Werksturbolook, mit 3,8-Liter-Saugmotor, Sechsganggetriebe und einem Interieur, das sich ziemlich frei durch die Porsche-Geschichte bedient.
Neuvostellung

Bugatti Destrier. Der Bolide zieht den Rennanzug aus.

Bugatti verwandelt den kompromisslosen Bolide in ein Einzelstück für den Concours d’Elegance. Der Destrier übernimmt Carbon-Monocoque und 1.600-PS-W16, verzichtet aber weitgehend auf die sichtbare Rennsport-Aerodynamik. Das Ergebnis ist weniger Rennwagen als rollende Skulptur.
Fahrbericht

Ferrari Amalfi Spider. Oben ohne am Olymp.

Der Amalfi Spider übernimmt die Präzision und Leichtigkeit des Coupés, rückt Motor, Landschaft und Geschwindigkeit aber näher an die Insassen. Unter der Sonne Athens zeigt sich, dass das offene Dach kaum fahrdynamische Zugeständnisse verlangt – dafür aber deutlich mehr Atmosphäre liefert.
Fahrt im Prototypen

Audi A2 e-tron. Effizient, hochwertig, teuer.

Audi holt den A2 zurück. Vor gut 25 Jahren trat das Original mit Aluminiumkarosserie, ungewöhnlicher Raumökonomie und einer besonders sparsamen Dreiliter-Version an. Technisch war der Kleinwagen seiner Zeit voraus, wirtschaftlich blieb er hinter den Erwartungen zurück. Nun versucht Audi einen zweiten Anlauf. Diesmal fährt der A2 rein elektrisch.
Fahrbericht

Brabus 800 Cabrio. Oben ohne, unten drüber.

Kurz vor der IAA 2025 deutete Mercedes-Chef Ola Källenius erstmals eine neue offene G-Klasse an. Bis das Serienmodell 2027 erscheint, gehört die Bühne jedoch Brabus. Die Bottroper haben der aktuellen G-Klasse bereits das Dach genommen, den V8 auf 800 PS gebracht und den Preis auf 906.185 Euro getrieben.
Neuvorstellung

Audi Q9. Der Nachzügler.

Audi steigt spät in das Segment der besonders großen Luxus-SUV ein. Während BMW mit dem X7 und Mercedes mit dem GLS längst etabliert sind, soll der neue Q9 nun auch in Ingolstadt die Lücke oberhalb des Q7 schließen. Vor allem in Nordamerika, China und den Vereinigten Arabischen Emiraten dürfte das Modell eine wichtige Rolle spielen.
Interview

He Xiaopeng: „Wir sehen Xpeng nicht als Autohersteller.“

Die chinesischen Autohersteller geben derzeit Vollgas und setzen vor allem die deutschen Marken massiv unter Druck. Kaum ein Unternehmen expandiert dabei so schnell wie Xpeng, das erst 2014 gegründet wurde. Wir sprachen mit Mitgründer und CEO He Xiaopeng über die Pläne für den europäischen Markt.
Neuvorstellung

Range Rover GT. Zwischen SUV und Gran Turismo.

Range Rover bereitet sein fünftes Modell vor. Der neue GT soll die klassische Geländewagenwelt der Marke mit den Proportionen und dem Reisekomfort eines Grand Tourers verbinden. Eine erste Sitzprobe zeigt vor allem, wohin sich Range Rover innen entwickeln will: weniger Bildschirme, klare Flächen und überraschend viel Platz im Fond.
In guter Gesellschaft

HWA EVO: Chassis Nummer 001 geht an die Loh Collection.

HWA hat mit der Auslieferung des EVO begonnen. Das erste Kundenfahrzeug wurde an Prof. Dr. Friedhelm Loh übergeben und zieht in das Nationale Automuseum The Loh Collection ein. Dort steht es künftig neben zwei originalen Mercedes-Benz 190 E 2.5-16 Evolution II.
Blick unter die Haube

Audi Nuvolari. Deutsch-italienische Koproduktion.

Der Audi R8 ist Geschichte, der TT längst aus dem Programm verschwunden. Trotzdem will sich Audi offenbar nicht vollständig aus dem Sportwagengeschäft zurückziehen. Mit dem Nuvolari entsteht eine auf 499 Exemplare begrenzte Kleinserie auf Basis des Lamborghini Temerario. Der Hybridantrieb soll 1.001 PS leisten.
Neuvorstellung

Mercedes-AMG CLA 45. AMG sucht den neuen Reiz.

Die Zeiten, in denen AMG-Kompaktmodelle vor allem über Hubraumersatz, Turboladerdruck und Auspuffklang definiert wurden, sind endgültig vorbei. Der neue Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ fährt rein elektrisch vor und zeigt, wie sehr sich die Maßstäbe verschoben haben.
Restomod

JAS Tensei. Die Wiedergeburt des Honda NSX.

Den Honda NSX fasst man besser nicht leichtfertig an. Als er Anfang der 1990er-Jahre erschien, wurde er rasch zu einer Legende und genau deshalb ist ein Restomod ein sensibles Projekt. JAS Motorsport hat sich trotzdem getraut.
Neuvorstellung

BMW X5 (G65). Das erste Auto mit fünf Antriebskonzepten.

BMW stellt den nächsten X5 neu auf und macht den großen SUV zu einem technischen Sammelbecken der eigenen Antriebsstrategie.
Kurskorrektur

Neue Alpine A110. Elektro mit Plan B.

Damit korrigiert Alpine seinen früheren Kurs zumindest teilweise. Unter dem früheren Renault-Chef Luca de Meo war die Marke noch klar auf eine rein elektrische Zukunft ausgerichte...
Rückkehr im Herbst

Smart #2. Der kurze Weg zurück.

Mit dem neuen #2 kehrt Smart zur eigentlichen Idee zurück. Der Nachfolger des Fortwo soll 2027 auf den Markt kommen und die alte Stadtwagen-Idee in eine elektrische Gegenwart übersetzen.
Hyundai N lässt grüßen

Acht Gänge für den Porsche Taycan 2027.

Porsche rüstet den Taycan zum Modelljahr 2027 spürbar nach. Mit der neuen Option E-Shift simuliert der E-Sportwagen künftig Gangwechsel, Schaltrucke und einen Drehzahlmesser. Das Prinzip ist nicht neu. Hyundai hat mit dem Ioniq 5 N bereits gezeigt, dass man durch künstliche Schaltvorgänge emotional näher an einen Verbrenner rücken kann.

Audi A6 Allroad. Dicke Backen fürs Gelände.

Audi schärft den A6 Allroad optisch nach. Die neue Generation erhält erstmals den breiten Karosserieaufbau, der bislang den RS-Modellen vorbehalten war. Damit rückt der Allroad deutlich weiter von den normalen Avant-Versionen ab und tritt schon im Stand wesentlich präsenter auf.
Neuer Name, alter Anspruch

Bovensiepen GFT 05. Der schnellere M5 Touring.

Bovensiepen führt die Alpina-Idee unter neuem Namen weiter. Der GT 05 basiert technisch auf dem BMW M5 Touring, tritt aber bewusst zurückhaltender auf: weniger Show, mehr souveräner Reisewagen mit 800 PS.
BMW M Concept neue Klasse

BMW zeigt ersten M-Stromer.

BMW enthüllt in Le Mans einen Ausblick auf den elektrischen BMW i3 M, der 2027 seine Premiere feiern soll.
Lamborghini mit Grill

Audi Nuvolari. Der R8 ist zurück.

Der Audi R8 ist zurück. Zumindest als Kleinserie von 499 Fahrzeugen. Dafür bringt er die Gene eines echten Supersportwagens mit: Hybrid-V8, Karbon-Karosserie und über 1.000 PS. Und auch der Name kommt Audi-Fans bekannt vor: Nuvolari.
Ungewöhnlich und teuer

Ferrari Luce. Der Stromer aus Maranello.

Der Luce ist Ferraris erstes vollelektrisches Serienmodell und damit ein echter Einschnitt. Kaum eine Marke lebt so stark von Motoren, Klang und mechanischer Dramatik. Genau daran wird sich dieser Ferrari ohne Verbrenner messen lassen müssen.
Der neue Maßstab?

Mercedes-AMG GT 4-Türer. Affalterbachs elektrische Nagelprobe.

Der neue Mercedes-AMG GT 4-Türer soll als Serienmodell einlösen, was das Concept AMG GT XX angekündigt hat. Bis zu 1.169 PS, 800-Volt-Technik, 600 kW Ladeleistung und eine neue AMG.EA-Plattform machen ihn zum wichtigsten Elektroauto, das AMG bislang auf die Räder gestellt hat.
1.000 PS stark

Kimera K39. Italienisches Hypercar mit Koenigsegg-V8.

Kimera hat sich bislang vor allem über seine Neuinterpretationen der Lancia-037-Legende definiert. Mit dem K39 schlägt die italienische Manufaktur nun ein anderes Kapitel auf. Ein eigenständig entwickeltes Hypercar: Carbon-Monocoque, V8-Biturbo, Handschaltung und Hinterradantrieb.
360 km/h schnell

Brabus Bodo. Der millionenteure Gran Turismo.

Seit fast 50 Jahren veredelt Brabus Mercedes-Fahrzeuge. Das Familienunternehmen aus Bottrop setzt jetzt noch einen drauf: Mit dem Bodo gibt es erstmals ein exklusives Modell mit eigenständiger Karosserie und einem Namen, den niemand vergessen wird. Preis: eine Million Euro.
Buchloe war gestern

Alpina startet als Luxusmarke von BMW neu. 

BMW Alpina wagt in diesem Frühjahr den Neustart – sportlicher, luxuriöser und elitärer denn je. Auf dem exklusiven Concorso d’Eleganza am Comer See enthüllen die Münchner mit der Coupé-Studie Vision BMW Alpina ihre neueste Submarke.
Rückkehr zum Verbrenner

Lotus lenkt um. Neuer V8-Hybrid-Supersportwagen für 2028.

Mit der Strategie „Focus 2030“ reagiert Lotus auf die veränderte Marktlage im Performance-Segment und erweitert sein zuletzt primär auf Elektromobilität ausgerichtetes Portfolio um ein leistungsstarkes Verbrenner-Hybrid-Konzept.
Alfa Romeo Tonale Sport Speciale

Alfa Romeo Tonale Sport Speciale. Toni ist der Beste.

Das Auto mit dem längsten Namen der Menschheitsgeschichte: Alfa Romeo Tonale Ibrida Plug-In Q4 270 Sport Speciale. Oder so ähnlich. Nennen wir ihn Toni. Sonst wird die Geschichte 20 Seiten lang.
Serienmodell im Herbst

Smart zeigt Concept #2.

Er ist wieder da. Der legendäre Smart, mit dem alles anfing, wird zurückkommen. Jetzt wurde das Concept #2 vorgestellt, mit dem man einen Ausblick auf das Serienmodell – Premiere im Herbst – geben will.
Neuvorstellung

Mercedes C-Klasse unter Strom. 

Doppelte Strategie bei Mercedes: Verbrenner bleiben im Programm, parallel rücken vollelektrische Nachfolger nach. Nach dem GLC ist nun die C-Klasse dran und die verschiebt ihre eigenen Maßstäbe deutlich.
Wunsch erfüllt

Porsche 911 GT3 S/C. Oben ohne im Sturm.

Einen offenen Porsche 911 mit GT3-Genen gab es bisher allenfalls mit dem 911 Speedster der Generation 991 zu genießen. Erstmals legen die Zuffenhausener nunmehr den 911 GT3 S/C auf – ein emotionaler Saug-Boxer mit 510 PS und Stoffdach.